Oleh NH Online
Ramai antara kita anggap biasa sahaja menunggu sehingga lampu minyak menyala sebelum mengisi petrol. Mungkin mahu “perah habis” isi tangki terakhir, atau sekadar sudah terbiasa. Tapi tahukah anda, tabiat ini boleh menyebabkan kerosakan senyap pada kereta anda — dan kosnya bukan sedikit?
Menurut pakar automotif dan kajian kejuruteraan moden, lebih banyak risiko tersembunyi terlibat apabila seseorang kerap membiarkan tangki hampir kosong.
Apa Berlaku Bila Tangki Hampir Kosong?
Tangki minyak kereta bukanlah tempat yang sentiasa bersih. Lama-kelamaan, dasar tangki akan mengumpul habuk, sedimen halus, dan kadang-kala karat. Bila tahap petrol terlalu rendah, pam bahan api mula menyedut dari bahagian paling bawah — yang juga kawasan paling kotor dalam tangki.
“Penapis boleh tersumbat dan pam akan bekerja lebih keras. Bila terlalu kerap berlaku, ia akan cepat haus,” kata seorang mekanik dari Puchong. Menurutnya, kos menukar pam bahan api boleh mencecah antara RM300 hingga RM1,000, bergantung kepada jenis dan model kenderaan.
Petrol Sebagai Penyejuk
Fakta menarik: petrol bukan sekadar bahan bakar, tetapi juga berperanan sebagai penyejuk untuk pam bahan api — terutamanya jenis pam yang dipasang dalam tangki (in-tank fuel pump). Apabila paras petrol terlalu rendah, pam tidak lagi digenangi cecair dan lebih mudah menjadi panas.
Satu kajian dalam Automotive Engineering Journal menunjukkan bahawa pam yang tidak disejukkan petrol boleh mencatat suhu operasi 10°C hingga 20°C lebih tinggi. Haba yang berlebihan ini mempercepatkan kerosakan dalaman pam.
Risiko Air dan Karat
Tangki yang kosong akan dipenuhi lebih banyak udara. Dalam cuaca lembap atau waktu pagi, wap air boleh terbentuk dan menyebabkan kondensasi dalam tangki. Air yang masuk ke dalam petrol boleh menyebabkan karat, serta menjejaskan pembakaran enjin dan prestasi kenderaan secara keseluruhan.
Bila Kosong, Risiko Bertambah
Bagi sesetengah model kereta lama, kehabisan minyak juga boleh menyebabkan kehilangan tekanan vakum untuk sistem brek kuasa dan stereng kuasa. Ini amat berbahaya sekiranya berlaku semasa memandu di lebuh raya atau semasa membelok di kawasan berbukit.
Tips Mudah Elak Risiko
Amalan terbaik ialah mengisi minyak semasa paras tangki mencecah suku. Jangan tunggu hingga lampu amaran (E) menyala. Langkah kecil ini boleh memanjangkan hayat pam dan sistem bahan api, selain mengelakkan anda daripada terperangkap di jalan kerana kehabisan minyak.
Mitos vs Fakta
| Mitos | Realiti |
|---|---|
| “Tak pernah rosak pun walau selalu isi masa E.” | Kerosakan berlaku secara perlahan — dan hanya disedari bila sudah serius. |
| “Minyak bersih, tak ada kotoran pun.” | Sedimen tetap terkumpul dari masa ke semasa. Ia normal. |
| “Isi sampai kosong, baru jimat betul.” | Kos tukar pam bahan api jauh lebih tinggi daripada minyak yang dijimatkan. |
3 Waktu Terbaik Isi Minyak
- Awal pagi – suhu rendah, wap bahan api kurang terbentuk.
- Sebelum paras suku tangki – elak sedutan kotoran & lindungi pam.
- Sebelum perjalanan jauh/cuaca buruk – elak risiko kehabisan di tempat asing atau ketika kesesakan.
Penutup
Sama seperti menjaga kesihatan diri, penjagaan kereta juga memerlukan perhatian kepada tabiat kecil yang memberi kesan besar. Dengan hanya tidak menunggu tangki hampir kosong, anda boleh jimatkan kos pembaikan, elak kerosakan senyap dan pastikan perjalanan lebih selamat.
Jimat bijak, bukan jimat terdesak.
Recommended for you
