Kereta baharu masih sesuatu kemewahan untuk dimiliki bagi kebanyakan isi rumah di Malaysia menurut pendapat Kenanga Research.
Dalam nota penyelidikannya, ia berkata bahawa kelihatan peluang lebih besar dalam segmen mampu milik kerana ia akan kurang terjejas oleh subsidi bahan api bersasar dan itu mungkin menjejas permintaan untuk kenderaan pasaran pertengahan kerana ia akan menghakis kuasa perbelanjaan kumpulan M40.
Kenanga research mengekalkan saranan ‘overweight’ terhadap sektor automotif dan unjuran jumlah jualan keseluruhan industri kenderaan (TIV) bagi 2023 sebanyak 720,000 unit, yang akan mencapai paras yang direkod pada 2022, dan memperkenalkan TIV 2024 sebanyak 710,000 unit.
Menurut firma penyelidikan itu, pendapatan industri masih kelihatan kukuh, disokong tempahan tertunggak sebanyak 235,000 unit.
Kenanga Research memetik MBM Resources Bhd sebagai pilihan utamanya bagi sektor ini dengan saranan ‘outperform’ dan harga sasaran (TP) RM4.70 sesaham memandangkan kumpulan itu memberi tumpuan kepada segmen mampu milik dan menawarkan hasil dividen yang menarik kira-kira 12%.
Dalam ruang jenama bukan nasional, firma itu berkata pembuat kereta beralih daripada segmen margin rendah yang sangat kompetitif seperti SUV tujuh tempat duduk dan memberi tumpuan kepada produk premium yang akan menarik kepada kumpulan berpendapatan sederhana seperti yang ditawarkan oleh Bermaz Auto Bhd (outperform; TP: RM3.22).
Honda, misalnya, menggantikan varian tujuh tempat duduk Honda BR-V dengan WR-V (SUV kecil dengan lima tempat duduk), memperoleh tempahan 7,300 unit dan 3,300 unit dihantar hanya dalam masa beberapa bulan selepas dilancarkan.
Kenanga Research berkata jualan kenderaan akan disokong oleh kenderaan elektrik bateri (BEV) baharu yang menikmati pengecualian cukai jualan dan perkhidmatan (SST) serta insentif kemudahan kenderaan elektrik lain sehingga 2025 untuk unit import sepenuhnya (CBU) dan 2027 untuk pemasangan tempatan (CKD).
Selain tunggakan tempahan yang kukuh sebanyak 235,000 unit, firma itu berkata keterlihatan pendapatan pemain juga akan disokong oleh peningkatan margin, disebabkan model baharu seperti Perodua Axia serba baharu, yang berharga antara 11% hingga 14% lebih tinggi pada RM38,600 hingga RM49,000, tetapi masih mendapat sambutan yang luar biasa, dengan purata tempoh menunggu sehingga enam bulan.
Peningkatan margin itu akan disokong oleh beberapa perkara termasuk penstabilan kadar pertukaran dolar AS/ringgit, penurunan harga komoditi dan komponen utama, dan penurunan dalam inventori kos tinggi disebabkan pembuat kereta meningkatkan pengeluaran untuk memenuhi tempahan tertunggak.
