Pengusaha teksi di seluruh negara menyuarakan kebimbangan terhadap skim subsidi petrol yang dirancang oleh kerajaan, dengan mendakwa kurangnya penglibatan pihak berkepentingan dalam industri.
Keputusan terbaru Petronas untuk menghentikan operasi stesen Gas Asli untuk Kenderaan (NGV) hanya memburukkan lagi keadaan, memaksa pemandu teksi beralih kepada petrol dan menghadapi peningkatan kos operasi yang ketara.
Selama bertahun-tahun, ramai pengusaha teksi bergantung kepada NGV sebagai bahan api alternatif yang lebih mampu milik. Dengan penamatan operasi stesen NGV, pemandu teksi berdepan dengan peningkatan kos operasi dan amat memerlukan campur tangan kerajaan di dalam hal ini.
“Kenaikan kos bahan api akan memberi kesan besar kepada kami. Tidak seperti pemandu e-hailing persendirian, kami tidak boleh menyesuaikan tambang sesuka hati untuk mengimbangi turun naik harga minyak. Tanpa subsidi yang disasarkan, ramai di antara kami akan bergelut untuk meneruskan perniagaan,” menurut Siti Faradilah Aslah, Presiden Persatuan Pengusaha Teksi Wilayah Persekutuan dan Selangor (PERPEKLI).
Siti Faradilah Aslah, Presiden Persatuan Pengusaha Teksi Wilayah Persekutuan dan Selangor (PERPEKLI).
Pengusaha teksi beroperasi dalam industri yang dikawal selia oleh Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD), terikat dengan peraturan pelesenan yang ketat dan tambang tetap. Dengan persaingan sengit daripada perkhidmatan e-hailing serta peningkatan kos operasi, kebanyakan pengusaha dan juga pemandu bimbang bahawa skim subsidi yang tidak menyeluruh boleh menyebabkan mereka terpaksa meninggalkan industri ini.
Kumpulan pengusaha teksi ini menggesa kerajaan untuk berbincang secara langsung dengan persatuan teksi dan pihak berkepentingan dalam industri sebelum memuktamadkan skim subsidi tersebut. Mereka menegaskan bahawa pendekatan ‘satu polisi untuk semua’ tidak akan berkesan dan bahawa kerajaan perlu mempertimbangkan cabaran unik yang dihadapi oleh pemandu teksi, yang menyediakan perkhidmatan pengangkutan awam yang penting.
“Matlamat kerajaan untuk memastikan pengangkutan awam mampu milik tidak seharusnya mengorbankan kelangsungan hidup pemandu teksi. Tanpa sistem subsidi yang mampan, ribuan pemandu mungkin terpaksa menghentikan operasi, sekali gus menjejaskan penumpang yang bergantung kepada perkhidmatan awam seperti teksi setiap hari,” tambah Siti Faradilah.
Pengusaha teksi kini mendesak agar perbincangan segera dan bermakna diadakan bersama pembuat dasar untuk memastikan kos bahan api kekal terkawal dan kelangsungan hidup mereka dilindungi dalam pelaksanaan skim subsidi baru ini.
