Menurut penganalisis AmInvestment Bank Alex Goh (seperti dilaporkan Bernama), harga kereta di Malaysia dijangka meningkat 1% hingga 3% sekiranya kerajaan beralih semula kepada cukai barang dan perkhidmatan (GST).
Apabila cukai jualan dan perkhidmatan (SST) dilaksanakan pada 2018.
Awal bulan ini, perdana menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob mendedahkan kerajaan sedang mempertimbangkan untuk memperkenalkan semula GST bagi mengembangkan asas hasil dan menanggung beban subsidi awam.
Menurut beliau, “Malaysia kehilangan RM20 bilion hasil tahunan apabila mula memansuhkan GST dan menggantikannya dengan sistem lama STT.
Tambahan beliau, Tidak ada negara lain di dunia yang kembali daripada GST kepada SST, kecuali Malaysia,” katanya kepada Nikkei.
Perkara itu, disambut baik oleh Persekutuan Pekilang Malaysia (FMM) berkata ia mengalu-alukan pengembalian GST, dan memastikan ia pada kadar yang tidak akan membebankan rakyat seperti kadar GST sebelum ini sebanyak 6%.
Presiden FMM Tan Sri Soh Thian Lai menjelaskan bahawa GST menyediakan struktur cukai yang lebih adil dan menghapuskan pelataran dan pengkompaunan cukai yang biasa ditemui dalam rejim SST.
Beliau menambah bahawa eksport Malaysia juga akan menjadi lebih berdaya saing di peringkat global kerana tiada GST dikenakan ke atas barangan dan perkhidmatan yang dieksport, manakala GST yang ditanggung ke atas input boleh dipulihkan di sepanjang rantaian bekalan.
Melihat semula, harga kereta, secara amnya, agak menurun apabila GST menggantikan SST pada 2015, walaupun terdapat juga beberapa model yang mengalami peningkatan seperti yang kami laporkan sebelum ini, terdapat juga penurunan harga secara besar-besaran apabila SST dilaksanakan semula pada 2018, jadi ia bukan perbandingan antara satu sama lain kerana kaedah yang berbeza dalam pengiraan GST dan SST merumitkan.
Kami sebelum ini telah menyediakan kajian mendalam tentang perbezaan antara GST dan SST, yang perlu anda semak untuk lebih memahami mekanisme kedua-dua sistem cukai ini. Sebagai imbasan ringkas, GST ialah cukai nilai tambah yang mana cukai dibayar pada setiap peringkat transaksi perniagaan berbanding cukai sekali SST, yang dibayar oleh pengilang/pengimport.
Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa jumlah cukai yang dibayar di bawah GST sebenarnya lebih rendah disebabkan oleh mekanisme tuntutan cukai inputnya.
Pada dasarnya, amaun GST akhir ditanggung oleh pengguna berbanding SST, di mana kuantum dibayar oleh pengimport atau pengilang.
Pelarasan harga sangat berbeza-beza merentas jenama semasa pengenalan kedua-dua GST dan SST, dengan yang kedua secara amnya membawa kepada peningkatan dalam model import sepenuhnya (CBU).
Ia juga diperhatikan bahawa SST diserap untuk komponen kenderaan CKD, yang membantu mengekalkan harga kenderaan pemasangan tempatan lebih rendah. Syarikat kereta juga akan melaraskan cara harga model mereka dikira untuk mengambil kira perubahan ini untuk memenuhi keperluan pelanggan dan kerajaan.
Pada ketika ini, adakah anda menyokong cadangan kerajaan untuk memperkenalkan semula GST atau perlukah SST dikekalkan?
Sumber: paultan.org
Recommended for you
